長岡〜魚沼〜群馬 ― 2013/10/20 22:13
10月14日、
長岡駅近くのビジネスホテルα１の朝食バイキングは、他のダムマニアの方からいただいた情報通り美味しかったです。食べ過ぎると体調を崩すので控えめにしたつもりが、やはりやや体調不良。10時前までホテルで休憩してからチェックアウト。
長岡市にある刈谷田川ダム（かりやたがわダム）、新潟県が管理する多目的ダム。
小ぢんまりとした貯水池で水位は低い。
天端は開放されていれた。巡視ボートが剥き出しで天端に置かれていた。
ダム左岸の管理所付近は公園になっていて、鐘とか運動器具とかが置いてあった。ダムに鐘？鳴らしてよいのか？
下流のドライブインの駐車場から。
下流右岸から。下が狭くなる導流壁のダム形状と谷地の地形のせいか、縦長のスリムなダムに見えますね。
次に魚沼市の灌漑用アースダム、大芳賀ダムに向かうが、周辺の田んぼが稲刈り直前で忙しいそうだったので遠慮。同じく魚沼市にある破間川ダム（あぶるまがわダム）へ。
新潟県が管理する多目的ダムでナカナカに大きい、立派。
堤体から発電用の水圧鋼管が出ていて格好良い。
だけどデザイン的になんか物足りない気がする。“ラジアルゲートを取り付け忘れたんじゃない？”って感じの非常用洪水吐。。。
次に向かったのが魚沼市内の黒又ダム。東北電力の発電用ダム。古いダムで土木遺産にもなっているらしい。
取水設備あたりの写真を撮ってたら、フェンスを乗り越えて越流式の天端で釣りをする輩を見かけた。
黒又ダムから上流に向かい、黒又川第一ダム。こちらは電源開発が管理する発電用ダム。
天端は自動車、歩行者共に通行可能。クレストゲートで工事をしていた。
左岸にある大きな取水設備。こちらも作業をしていたようだ。冬前の雪対策だろうか？
上流には黒又川第二ダムがあるのだが、通行止めと聞いていたので行かなかった。
下流に戻って、同じく魚沼市内の薮神ダム。東北電力の発電用ダム。現在、発電所を増設する工事を行っている。
下流の橋から眺める。近づけないのが残念。
薮神ダムのすぐ近くの広神ダムへ行く予定だったけど、カーナビに登録し忘れていてスルーしてしまう大失態。この辺りはまた訪れたいと思う。
群馬へ帰る関越道が前橋辺りで渋滞していたので、沼田ICで降りて大間々・沼田線を走る。そして夜の薗原ダムにご挨拶してから帰宅。
グダグダなダム巡りでしたw
B.B.'69
下条川ダム、笠堀ダム、大谷ダム、 ― 2013/10/18 22:09
10月13日、
3連休の中日です。連休初日はヘタレれ眠りこけておりました。3連休をゴロゴロして過ごすのも勿体無い気がして、13日の午後から出撃しました。
今回、向かったのは新潟県内の信濃川水系のダムです。
１基目、加茂市にある下条川ダム。古い町並みの細い道を抜けた山の上にある、新潟県が管理する治水専用ダム。
古くて良い感じです。
自分が到着したときは、結構な水量を放流してましたがすぐに終わってしまいました。。。
ダム湖周辺は釣り人が多かったです。
管理所でダムカードをいただいて、下流側への行き方を教えてもらいましたが、、、河原を歩いて遡上する道で、草ボウボウだったのでスッパリと諦めましたｗ
２基目、三条市にある笠堀ダム。到着時間が16時40分だったので、とりあえずダムカードをいただいて見学を後回しにしました。
3基目、笠堀ダムのすぐ近く（直線で約２ｋmの距離）にある大谷ダムです。ダムカード貰おうと思ったら配付時間は16:00迄でした。
気を取り直して、先に大谷ダムを見学することに。大谷ダムは新潟県の管理する多目的のロックフィルダム。
下流側ナニか工事していました。
洪水吐からの導水路を見下ろすと三角のツノがみえました。重力式の堤体コンジットの上によくあるヤツです。ロックフィルで見かけた記憶がないですね。見落してるのかもしれませんが。
下流の橋から眺めると、電線が邪魔で。。。
そして笠堀ダムに戻って見学開始です。こちらも新潟県の管理する多目的ダム。
すっかり暗くなってしまいまいた。300Km離れたダムに昼から出かけてはいけませんね。早起きしないとｗ
工事中だからでしょうか？天端は照明が点いてました。
工事車両が浮いているように見えました。
この日は長岡市に宿泊。Twitterを見てご近所の女性ダムマニアの方がわざわざ訪ねてきてくださいました。いつも独り旅なワタクシは緊張してコミュ障全開でしたｗ失礼をいたしました。
色々とグダグダなダム巡りでした。。。
B.B.'69
佐梨川取水堰 ― 2012/05/30 20:43
5月27日、
関越道の小出ICから奥只見ダムに向かう途中、
新潟県魚沼市の信濃川水系佐梨川でみつけた小堰堤。
東北電力湯之谷発電所の取水堰。
天端を囲う柵が鉄パイプ。不自然に感じた。
結構、傷んでいるよう思えた。
奥只見に向かう途中だったので、さっくりと見学終了。
後でわかったのだが、
去年の福島・新潟豪雨で被災していたのだ。
鉄パイプの柵は元々の姿ではないようだ。
B.B.'69
二居ダム ― 2012/05/29 22:00
5月27日、
奥只見ダムからの帰りに寄った、二居ダム。
去年の10月に来た時には堤体への立入は禁止でしたが、
今回は見学可能。
歩行可能な天端。上流側下流側ともに柵の類いはない。
開放的で良い感じだ。
堤体下に見えるのは奥清津発電所と奥清津第二発電所。
奥清津第二発電所は見学可能でダムカードも貰える。
貯水池の水位が低い。
揚水発電の下池で夕方にこの水位って低すぎじゃない？
クレストゲートに水は全く達していない。
選択取水設備も丸見え状態。
水が無い理由をOKKYの中の人に聞きに行こうとしたが、
見学時間終了の放送。。。撤収。
B.B.'69
奥只見ダム ― 2012/05/28 22:29
5月27日、
新潟県魚沼市の奥只見ダムへ行ってきた。
約4年ぶりの訪問。
新潟県と福島県の県境の秘境にある発電専用ダム。
古い発電専用ダムの、シンプルなデザインが格好よい。
左岸の高台から電力展示館付近から眺める。山には残雪。
雪解け水で流されてきた流木が多い。
天端は真ん中あたりで通行止め。
福島側に渡る事はできない。
ダムの下流側は険しい谷。
堤体下に降りる事はできない。
巨大な貯水池では遊覧船が運航されている。
観光客で満員。
独りで乗るつもりだったが、
1000円しか持ってなかったので、、、乗れず。
スロープカーには乗りました。
片道100円で少し坂を登ってくれます。
元気なご老人達が歩いているのを横目に、往復乗車。
久しぶりの奥只見ダム、相変わらずの格好良さでした。
B.B.'69
宮中ダム ― 2011/11/10 22:11
11月6日、
新潟県十日町市の宮中ダム。
JR東日本所有の発電用取水ダムで信濃川本流にある唯一のハイダムだ。
右岸にはヘアピン形の大魚道ある。
天端は自動車が通行可能。
放流中のローラーゲートを上から眺める。
ローラーゲート上流はうず潮の様な状態に。。。
放流量はリアルタイムで表示していた。
かつて問題となった取水量表示は！？
天端から眺める取水口。
ここから前回の浅河原調整池に導水されている。
ダム周辺には多くの設備があり、見所が多いのだが。。。
雨が激しくて、心が折れて撤収しました。
やや風邪気味
B.B.'69
浅河原調整池（あさがわらちょせいち） ― 2011/11/09 21:54
11月6日、
新潟県十日町市の浅河原調整池。
一見すると、ちょっと大きめのアースダムだが、、、
天端から貯水池を眺めると、
見た事も無いような構造物が並んでいた。
手前は取水設備っぽい気がする。
下の網みたいなのは、取水口によくあるモノだ。
この花形は何だろう？わからん。
更に奥には軍艦のような構造物が。。。
軍艦のような構造物から、水が吐き出されている。
宮中ダムからこの調整池へ流入している水のようだ。
堤体の反対側には河川（樽沢川）からの流入もあるようで、水門がみえる。
しかし、河川からの流入は塞き止められて、
何かの構造物の工事が行われていた。
このダムはJR東日本が所有する発電用の調整池。
アースダムと言えば長閑な農業用溜池が多いのだが、
浅河原調整池には珍しい構造物が多く見所満載でした。
アースをスルーするのは止めよう
B.B.'69
二居ダム（ふたいダム） ― 2011/10/10 20:35
10月9日、
新潟県南魚沼郡湯沢町の信濃川水系清津川の二居ダム。
フジロックが行われる三国峠苗場の近所。
二居ダムは（株）電源開発が所有する発電用のロックフィルダム。
ダムの天端は残念ながら立ち入り禁止。
ダム下に設置されている奥清津発電所。
奥清津第二発電所はOKKY（オッキー）ミュージアム
として内部が公開されている。
地上３階、地下３階の発電設備を間近で見学できるのだ。
更に下流には発電所水路工事の作業坑が開放されている。
トンネル内の展示はナカナカ幻想的だ。
坑道の行き止まりには巨大な水圧鉄管が現れる。
第二発電所への水路だ。
ダム侵入禁止は残念だけど、楽しめる場所でした。
B.B.'69
立ち往生 ― 2011/09/17 21:50
9月16日、
新潟県南魚沼市の三国川ダム（さぐりがわダム）に到着。
信濃川の支流三国川に造られた国土交通省直轄の
多目的ダムで、巨大なロックフィルダムだ。
周辺にはオートキャンプ場が２つあったりして、
普段は開放されたダムらしいのだが。。。
8月の豪雨の影響で土砂災害あり、天端も直下も
立ち入り禁止でした。
ダム下流の右岸では復旧工事が行われていた。
ダム下流の左岸の公園のみ立ち入り可能。
各所に像やモニュメントがあり、
観光面でも整備されたているのに立ち入り制限は残念。
堤体直下の橋は絶好の撮影場所だが、工事車両のみ
通行可能。
あまり見学もできなかったので、早々に撤収する事に。
すると。。。クルマが動かない。。。
携帯（ソフトバンク！）も繋がらない。。。
人もいない。。。
携帯の繋がる所まで歩いて山を下って、
JAFを呼ぶ事になりました。
バッテリー交換費用、約３万円。。。
B.B.'69
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